امضای کاربرگ‌های ماده ۱۲ به ارزش ۶۵۸ میلیارد تومان

مراسم امضای کاربرگ های موضوع ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، با ارزش مجموع ۶۵۸ میلیارد تومان، روز دوشنبه ۱۶ بهمن ۱۴۰۲ با حضور دکتر مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی؛ کمال هادیان فر، معاون حمل ونقل وزیر؛ و دکتر سید میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، میان شرکت راه آهن و شرکت های سرمایه گذار در حوزه تولید ناوگان ریلی برگزار شد.

در این میان، شرکت سینا ریل پارس به مدیریت دکتر علی قبادی به عنوان یکی از شرکت های سرمایه گذار حاضر در این مراسم، نقش کلیدی در تحقق این هدف ملی ایفا کرد.

از انحلال تا سودآوری؛ کارنامه درخشان دکتر علی قبادی در سینا ریل پارس

دکتر علی قبادی که پیش تر به عنوان مدیرعامل شرکت فولاد لجستیک (وابسته به فولاد خوزستان) کارنامه ای قابل قبول از خود برجای گذاشته بود، سکان مدیریت سینا ریل پارس را در شرایطی دشوار در دست گرفت. این شرکت در سال ۱۴۰۲ با زیان دهی و حتی احتمال انحلال مواجه بود، اما با مدیریت دکتر قبادی به شرکتی پویا و سودآور تبدیل شد و در سال ۱۴۰۳ به سودی بیش از ۳۲ میلیارد تومان دست یافت.

این تحول تنها بخشی از عملکرد درخشان این مدیر جوان صنعت ریلی است. سینا ریل پارس در سال ۱۴۰۳ توانست با ثبت رشد ۸ درصدی در حمل ونقل ریلی، ۱۰۵ درصد از بودجه مصوب خود را محقق کند و به جمع سه شرکت برتر ریلی کشور در حوزه ترانزیت کالا بپیوندد. در سه ماهه نخست سال ۱۴۰۴ نیز درآمد شرکت با رشد ۹۱ درصدی و سود آن با رشد ۱۶۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بود.

ناوگان ملکی سینا ریل پارس؛ ظرفیتی برای زنجیره تأمین کشور

شرکت سینا ریل پارس تحت مدیریت دکتر قبادی، با اتکا به ناوگانی گسترده شامل ۴۶۶ واگن لبه بلند معدنی، ۳۵۰ واگن مخزن دار، ۱۰۰ واگن اسیدی و ۶۸۵ واگن سرپوشیده، نقشی مؤثر در حمل کالاهای اساسی و پشتیبانی از زنجیره تأمین کشور ایفا می کند.

دکتر قبادی در این باره تأکید کرده است: «شرکت سینا ریل پارس با اتکا به ناوگان ملکی، توان تخصصی و ظرفیت های عملیاتی خود، همواره تلاش کرده است نقش مؤثری در پشتیبانی از زنجیره تأمین کشور ایفا کند و خدمات حمل ونقل ریلی را با بالاترین سطح ایمنی، سرعت و کیفیت به مشتریان ارائه دهد».

نگاه تحول آفرین و پیگیری مطالبات صنعت ریلی

دکتر علی قبادی تنها به مدیریت داخلی شرکت بسنده نکرده و به عنوان چهره ای تحول آفرین در صنعت ریلی شناخته می شود. او در ماه های اخیر با پیگیری مطالبات مالکان واگن های مخزن دار، نقش مؤثری در حل معضل عدم تناسب بین درآمدها و هزینه های حمل محمولات نفتی ایفا کرد؛ چالشی که سال ها گریبان گیر فعالان این حوزه بود.

وی همچنین با انتقاد از سهم پایین مالکان واگن از درآمد حمل ونقل ریلی، بر لزوم ایجاد مشوق های سرمایه گذاری در این بخش تأکید کرده است.

ماده ۱۲؛ گامی بلند برای توسعه ناوگان ریلی

ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر، به شرکت های خصوصی که نسبت به افزودن ناوگان جدید باری یا مسافری به ناوگان حمل ونقل ریلی کشور اقدام کنند، امکان دریافت درآمد حاصل از صرفه جویی مصرف سوخت را تا سقف سرمایه گذاری انجام شده می دهد. بر اساس این ماده، دولت مکلف است معادل صرفه جویی در مصرف سوخت را خریداری کند و بازپرداخت سرمایه گذاری از محل صرفه جویی سوخت توسط شرکت های تابعه وزارت نفت تضمین می شود.

امضای کاربرگ های ۶۵۸ میلیارد تومانی در این مراسم، گامی مهم در راستای تحقق این هدف و تقویت ناوگان ریلی کشور به شمار می رود. حضور فعال شرکت سینا ریل پارس به مدیریت دکتر علی قبادی در این مراسم، نشان دهنده تعهد این شرکت به توسعه صنعت ریلی و ایفای نقش پررنگ در اقتصاد حمل ونقل کشور است.